中国近几年的发展是有目共睹的，在各个方面都有着非常大的突破，在国际上也是声望越来越强，尤其是我国的重工业还有基建方面更是强到几乎没有对手，中国的开山铺路。
涉水搭桥是出名的强项，特别的桥梁建筑方面，世界上著名高桥有90%都是出自于中国之手，在基建方面我们做到了世界的强国位置，很多国家也愿意找我们合作，今天要跟大家说的就是中国全额负担的跨国大桥，它就是丹东鸭绿江大桥。
其实这个桥的意义对于我们来说意义深远，鸭绿江大桥也是过去历史的一个丰碑建筑，他经历过很多我们不敢去回想的过去，在1937年时候落成，之后在抗美援朝时期它经历了战争的洗礼。
成为横跨中国和朝鲜的重要桥梁，它的存在的意义就是要铭记中朝两国人民的伟大情谊，桥上的弹孔让我们铭记过去，所以2009年的时候我国重要人物访问朝鲜的时候，同意建造新的鸭绿江大桥，也就是丹东鸭绿江大桥。
同样都是横跨中朝鸭绿江的界河，中国拿出18亿承担全部的费用，其实这个桥到今天已经不仅仅是回望历史的产物，而是发展成了贸易的港口。
在2011年的时候开始动工，线路全长为20.4公里，宽为33米，是往返4车道，作为吊桥他也是从20多家设计稿中，挑选出来的，可是从2014年开始就听说要无限期延长工期，只要是朝鲜方比较消极，没有把主要的精力投放在这里。
所以在大家以为2105年就可以通车的时候，我们还是没有有等到这个消息，如今这个代表着情谊的桥梁也是被闲置了起来，这样成功的大桥就是因为朝鲜方面没有做好相应的配套措施，就连基本的道路都没有畅通。
丹东作为贸易港口，其实这个桥梁赋予了很深的意义，只不过现在看来有点让人惋惜，朝鲜的发展是相对落后的，希望他们能够早日把重点道路提上日程，让鸭绿江大桥成为他应该有的繁荣样子。
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