盐通铁路又有新进展啦
通榆河特大桥
加快推进
5月7日
由中铁四局承建的
盐通铁路重点控制性工程
228米连续梁拱桥施工现场
机器声轰鸣
工人们紧张有序地忙碌着
目前正在进行627号主墩0号块浇筑
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盐通铁路跨通榆河
228m连续梁-拱式桥
是全线最大的控制性工程
也是全国在建
最大跨度350公里时速连续梁—拱式桥
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据了解
整个工程预计在年底
实现主桥连续梁挂篮施工完成合拢
在2020年4月底
实现拱式拼装完成
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盐通铁路位于江苏省
连接盐城、大丰、东台、海安、如皋、南通
全长约156.7公里
是国家“八纵八横”高铁网的
第一纵沿海铁路的重要组成部分
也是串联“一带一路”建设
和长江经济带发展
两大国家战略的重要交通脉络
加快盐通铁路建设
对完善国家沿海铁路动脉
推动江苏沿海地区加快融入长三角区域
促进苏北振兴和打赢脱贫攻坚战
具有十分重要的意义
除了盐通铁路
宁盐高速公路
也传来新消息
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5月7日
江苏环保公众网发布
南京至盐城高速公路
工程环境影响评价第二次公示
这条贯穿江苏中部的
高速公路大动脉
将在年内启动建设
2023年投入使用
根据公示内容,宁盐公路起自南京绕越高速新簧互通北约1.8公里处,向东北方向延伸至马头山南侧,与S421交叉后,进入仪征境内;路线继续向东与S353交叉,沿铁坝水库北侧延伸至陈集镇北,与宿扬高速相交,在大仪镇北跨越G345后,进入高邮境内;路线继续沿东北方向延伸至规划S244连接线后,从送桥镇南穿过,与S611交叉后,路线折向东,跨越高邮湖和京杭运河,在车逻镇南跨越车樊公路、南澄子河、G233后,下穿连淮扬镇高铁、京沪高速,至卸甲镇南,继续向东北跨越三阳河后,与S264交叉,继续向东延伸跨越S333,进入兴化境内;路线继续向东在兴化城区南侧跨越南官河,与阜兴泰高速相交,跨越S231,与兴化东环路交叉,继续向东延伸与S232交叉,终点在荻垛南接盐靖高速。宁盐公路路线全长124.451公里,采用高速公路标准,主线行车道采用双向六车道,设计车速为120公里/小时,全线设置互通立交15处,主线收费站1处,匝道收费站10处,服务区3处,主线桥梁155座,其中特大桥7座。
据了解,现在南京至盐城行车路线为宁扬高速—启扬高速—盐靖高速,车程要4小时左右。宁盐高速公路通车后,将把现在的Z字型路线“拉直”,这样一来,两地之间的行车路线将大大缩短,理论上只需要不到2小时。
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