美国东部时间20日上午，美国太空探索技术公司新一代重型运载火箭“星舰”以及飞船集成系统在得克萨斯州进行了首次试验发射，但火箭升空不久后爆炸。

当天，美国太空探索技术公司发射的“星舰”重型运载火箭在发射升空3分钟后，于墨西哥湾上空发生非计划内解体，在半空中爆炸，航天器未能成功进入预定轨道。美国太空探索技术公司被迫中止任务。

一.昂贵的造价

据太空探索技术公司官网介绍，“星舰”这一“史上最强”运载火箭系统并联安装了33台发动机，火箭整体高120米，最大推力约7600吨，最大运载能力超过200吨，被认为是人类史上运载能力最大的火箭。

这套系统发射成本30亿美元，折合人民币30*6.8=204亿。

二.使用了大量的发动机

苏联N1火箭用了30台发动机，马斯克的星舰用了33台发动机，都是大量并联发动机火箭。这种方案，苏联一共试了4次，全部都炸掉了，第一次和马斯克的星舰这次一模一样，升空后才出事。但是第二次就直接把发射台给炸了。

这种本就是投机取巧的方案，因为发动机数量一多就容易产生共振导致熄火，导致推力分布不均匀，最终火箭翻转。

只有研制大推力发动机才是人类的未来。

三. 发射升空那一刻很壮观

正如马斯克所说，不一定成功，但保证震撼。数量多就增加了故障数量，这个是一定的，老美的设计理念本来就是减少零件，这个在特斯拉汽车上面已经看到了，但是理想的大推力发动机难造，而且还要有冗余设计和回收功能就更加不容易实现，现在的多机方案还是可以的，等分析改进后的二号看改善效果。

四．太空探索任重道远

因为贵就不造了？探索和研发都是需要钱的，更需要人才。美帝搞f35研发费用几千亿美金照样砸，能砸钱持续搞的项目肯定是有一整套研发流程的，也需要冒失败的风险。既然资本愿意往里砸钱，说明还是有成功的机会，星舰从建造到升空也就这几年的时间，成长过程也是相当不错，后续还会有更多烟花，任重道远.

五，值得我们学习的地方依旧很多

星舰首飞后虽然于3万米高空自毁，但它仍然是值得我们学习的，不只是它的技术和理念，也有它能产生的过程，条件等，都能给我们以很大启发。

1. 重复使用：星舰的核心设计理念之一是可重复使用。这意味着火箭的各个组件可以在多次任务中循环使用，从而降低了成本。这一点与SpaceX的猎鹰9号（Falcon 9）火箭类似，猎鹰9号已经成功地实现了多次回收和再使用。

2. 超重型火箭：星舰旨在成为一款超重型火箭，可以将超过100吨的有效载荷送入低地球轨道。这使得星舰成为了有史以来最强大的火箭之一，有潜力支持大型卫星、空间站组件甚至载人飞行任务。

3. 火星探险：马斯克的长期愿景是实现火星殖民化。星舰项目的一个重要目标就是开发出能够执行火星任务的火箭。它的设计必须克服火星登陆和返回地球的技术挑战。

4. 火箭制造：星舰采用了许多创新的制造工艺，如高强度不锈钢材料、先进焊接技术和快速原型制造。这些技术可以降低生产成本，加速迭代速度，从而推动火箭科技的发展。

5. 环保燃料：星舰使用液体甲烷和液氧作为燃料。甲烷作为一种碳氢燃料，可以从太阳能和火星上的水资源中生产，这意味着星舰可以在火星上进行燃料补给，支持地球与火星之间的往返任务。

6.商业潜力：星舰还具有广泛的商业应用潜力，包括全球快速运输、月球旅行、太空旅游和太空矿业等。其低成本、高性能的特点使得商业太空领域更具吸引力。

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