作者：察察
01
宝能旗下涉及债权超76亿元
近日，深圳市银通前海金融资产交易中心在其官网发布了两则与宝能相关的债权招商公告，内容涉及宝能旗下多处资产将被处置，分别为宝能地产委托贷款债权和宝能汽车信托贷款债权，包括深圳龙岗宝能科技园等多个抵押物和质押物。
宝能地产委托贷款债权招商公告显示，截至处置基准日2023年2月20日，委托贷款债权本金42.23亿元及利息9.31亿元、费用、违约金等（具体以最终实际计算为准）。宝能汽车信托贷款债权招商公告显示，截至处置基准日2023年2月20日，宝能汽车信托贷款债权本金22.9亿元及利息1.79亿元、费用、违约金等(具体以最终实际计算为准)，其中本金22.89亿元的债权已原状分配至转让方。二者累计债权逾76亿元。
解读：上述公告或意味宝能旗下多处资产将被处置。需要注意的是，早在2022年5月，司法拍卖平台上就曾出现多起宝能旗下观致汽车被拍卖相关信息，此后还被多地法院拉入被执行人名单中，2022年12月，安徽芜湖经济技术开发区人民法院发布拍卖公告，标的为观致汽车有限公司的汽车生产线设备，起拍价约为1.23亿元，行业认为，观致汽车生产线都被法院拍卖了，距离彻底破产也不远了。此后大量观致7新车出现在司法拍卖平台上等待拍卖，其中来自于山东、浙江、湖北、河南、重庆等地区的查封车。
宝能集团始创于1992年，总部位于深圳，董事长为姚振华，旗下拥有综合物业开发、金融、现代物流、文化旅游、民生产业等五大板块，2017年3月，姚振华正式宣布跨界造车并成立宝能汽车集团，同年12月，宝能集团战略投资观致汽车成为大股东，形成宝能、奇瑞汽车、量子公司三方股东控股。
2018年年初，宝能集团以66.3亿元收购了观致51%的股份，正式成为观致汽车的控股股东。2019年1月，宝能再次以15.6亿元的价格购入量子公司12%的股份，宝能集团在观致的持股比例增至63%。不过，观致汽车的销量并不理想，数据显示，2018年观致汽车销量为6.3万辆，同比增长320%，主要销量来源是宝能通过关联的汽车租赁公司为观致拿下9.5万台的订单，在这之后观致汽车的销量连年下滑。
不过从目前宝能汽车的现状来看，宝能汽车已走到了悬崖边上。进入2023年以来，宝能汽车被执行人信息一直不断在增加。天眼查信息显示，截至今日，宝能汽车集团历史被执行人为55起，被执行总金额为52.51476096亿元，至于观致汽车的发展也是四面楚歌，截至今日，观致汽车历史被执行案件为267起，被执行总金额为10.31394631亿元。
在被执行人信息不断增多、产线被拍卖等负面消息下，宝能汽车还能走多久，在竞争激烈的车市背景下，显然留给宝能汽车的时间不多了。
02
小米否认余承东将赴小米汽车任职
近日，网络上有流言称，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东先生将赴任小米汽车，担任小米汽车的首席技术官，这有可能会把华为汽车技术研发部门的一部分员工也挖过去，并将华为的高质量技术研发体系引入小米。
不过，这一消息在此前就受到了不少网友的质疑，认为其可信度不高。近日，小米集团公关负责人已经向相关媒体回应称，这些消息均为谣言，都是胡编乱造的消息。
解读：余承东现任华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO，近期因为问界更名一事成为汽车圈的关注焦点。
不过，此次消息也有缘起，华为于 2020 年 11 月在“心声社区”发布《关于智能汽车部件业务管理的决议》，明确华为不造车。2023 年 3 月 31 日晚，华为消费者业务 CEO 余承东在帖子下留言：“这个时代变了，这只会让我们更加艰难！若干年后，大家都会看明白的！留给时间去检验吧！”“对一个行业，只有深入洞察，深刻理解，才能把握住正确的方向！标记一下，若干年后再来看吧！”后续，有很多网友纷纷发言，希望余承东可以赴小米汽车任职，从而完成自己的造车梦。
因此，有部分自媒体推测，小米汽车已经向余承东伸出了橄榄枝，余承东从华为离职卸任之后，将马上赴小米汽车任职首席技术官 CTO，有可能把华为汽车技术研发部门的一部分员工也挖过去，并将华为高质量的技术研发体系引入小米，与雷军一起把小米汽车做大做强。不过，这个假设已经被小米官方否认。
目前，小米汽车的高管团队主要由小米集团内部调任，此外小米还从外部引入了原宝马i品牌外观设计师李田原、原北汽极狐总裁于立国等高管。今年2月，从上汽通用五菱跳槽至小米汽车担任营销负责人的周钘已经离职，从加入到离开仅7个月。
华为的汽车业务目前还处于高投入低产出的状态。另一边，小米汽车预计明年上半年量产，此前创始人雷军称小米造车进展超预期，并已经顺利完成冬季测试。
03
特斯拉三天市值蒸发4788亿
4月6日消息，美东时间4月5日，美股三大指数收盘涨跌不一，纳指跌1.07%，标普500指数跌0.25%，道指涨0.24%。特斯拉收跌3.67%，报185.52美元，市值5870亿美元，日线上三连跌，累跌超10%。三日市值蒸发696亿美元（4788亿元人民币）。
分析人士认为，由于特斯拉在年初大幅降价，交付量增长并不显著，导致投资者担心未来的利润率。投行伯恩斯坦分析师托尼·萨克纳吉表示，降价可能损害行业的盈利能力，特斯拉等企业财力雄厚，不太可能让步。
04
东风集团党委副书记黄伟卸任
2023年4月4日，哈尔滨电气集团有限公司召开领导班子（扩大）会议。黄伟同志任哈尔滨电气集团有限公司董事、总经理、党委副书记，免去其东风汽车集团有限公司董事、党委副书记职务。
资料显示，黄伟于1965年7月出生，1984年6月加入中国共产党，毕业于上海交通大学船舶动力机械专业并获工学学士学位，研究生毕业于重庆大学热能工程专业，博士研究生毕业于西南财经大学国际贸易学专业。
1989年1月，黄伟参加工作，先后出任东方电站设备公司成套处技干，东方电气集团进出口公司火电部技术干部、经理助理，东方电气集团进出口公司副总经理、总经理等职务。此后，黄伟升任东方电气集团副总经理，后又出任国家核电技术总公司党组成员、副总经理；东方电气集团副总经理、党组成员。2017年5月16日，国资委发布新人事任免，黄伟任东方电气集团党组副书记。
2021年4月26日，黄伟任东风汽车集团有限公司董事、党委副书记。
05
货拉拉冲刺IPO，公开回应造车传闻
近日，港交所披露货拉拉已递交招股书，申请在港交所上市，上市主体名称为“拉拉科技”（英文名：Lalatech）。值得一提的是，货拉拉首度对造车传闻作出回应。
招股书显示，2020年至2022年，货拉拉分别实现5.29亿美元、8.45亿美元及10.36亿美元的营业收入，年复合增长率为39.9%。同时在2022年，货拉拉首次实现盈利，经调整后的年内利润为0.53亿美元。
货拉拉明确指出，公司正利用从现有车辆租售服务经营取得的知识及专门知识开拓新商机，如电动商用车的研发。
而公开信息显示，货拉拉也已开始招募整车产品专家等职位。尽管货拉拉打算从货车这一竞争尚不算激烈的赛道切入，但其仍明确将智能驾驶、智能座舱等技术需求作为招聘要求，以在新能源汽车市场寻求更多增长。
06
专家：碳酸锂价格或跌破10万元/吨
电池级碳酸锂价格的持续下跌，正在催生车市新一轮“降价潮”。近日，吉利几何汽车、沃尔沃汽车和奇瑞新能源车企等纷纷宣布下调在售车型售价，厂家直言降价原因为受惠于“新能源原材料价格回调”，最高回调幅度达到1.3万元/车。
孚能科技（赣州）股份有限公司董事长王瑀表示，结合今年形势，预计碳酸锂价格会飞速地下降。“估计未来探到10万元以下也不是没有可能。”
07
起亚目标到2030年全球年销量430万辆
4月5日消息，韩国车企巨头起亚5日公布中长期发展战略，提出到2030年实现全球年销量430万辆、销售额和营业利润较2022年提升84%和122%的目标。
起亚当天在首尔举办“2023首席执行官（CEO）投资者日”活动，面向公司股东和投资者发布包括上述内容的中长期发展战略及目标。
根据计划，起亚争取到2030年每年在全球市场售出包括160万辆电动汽车在内的430万辆汽车，较今年目标值（320万辆）增加34.4%。起亚还计划售出238万辆纯电动汽车和混合动力车，将绿色汽车销量比重提高到55%，电动汽车销量目标到2026年和2030年提高到100.5万辆和160万辆。为此，起亚将到2027年推出15款全新电动汽车。
08
通用成为美国第二大电动汽车生产商
4月5日，据财联社消息称，通用汽车超过福特汽车成为第一季度美国第二畅销的全电动汽车生产商，仅次于特斯拉。通用汽车周一表示，今年前三个月销售了20670辆电动汽车。去年排名第二的福特周二公布，同期电动汽车销量为10866辆。通用汽车在电动汽车销量上仍然远远落后于特斯拉，不过通用汽车和福特都表示，他们计划在未来几年在电动汽车销量上超过特斯拉。
09
3月智己LS7纯电SUV交付1937辆
4月4日，智己汽车公布智己LS7的3月交付量，3月智己LS7共计交付1937台。官方表示，智己LS7在上市不到一个月后就如期交付，并表现出非常强劲的上升势头，上险量连续数周占位高端新能源SUV第一梯队，最大单周环比增长高达220%以上，闯进高端纯电SUV销量前三甲。
作为智己汽车的第二款车型，智己LS7的定价比智己L7更加亲民，这款大五座SUV车长超5米，轴距超3米，6款车型售价区间为30.98万-45.98万元。不过与此同时，整个SUV市场新车都在热卖，除了智己LS7，还有阿维塔11、小鹏G9都在往前冲。
10
吉利汽车综合补贴至高4.5万
4月3日，吉利汽车宣布，自2023年4月1日起至4月30日期间，推出专享车型限时购，综合补贴至高可达4.5万元。据悉，该综合补贴包含现金优惠、金融贴息、置换补贴车联网服务费、精品等。
此次活动覆盖吉利汽车旗下多款车型，包括博越、缤瑞、帝豪GL等多款热销车型。其中，博越享受最高4.5万元的购车补贴，缤瑞、帝豪GL等车型的购车补贴也相当可观。
在2023年1月28日，吉利汽车集团官微发布了致全体吉利汽车人的新春寄语。寄语中，吉利汽车集团提及其2022年全年销量实现了8%的正增长，达到约143.3万辆；2023年销量目标，即全年销量总目标165万辆。
吉利汽车此次发布的限时补贴福利，可以提高其自身的销量。从而提升吉利汽车集团的销量，来冲击其2023年的销量目标。
11
小鹏全国累计新增186座S4超快充站
4月4日消息，小鹏汽车于去年8月宣布推出S4超快充站，并开启升级改造计划，将市面上自营S2超充站升级改造为具备S4超快充能力的场站。
2023年第一季度，该公司已完成超160座站点的改造升级。同时，小鹏汽车一季度再增349座第三方免费充电站。本次站点升级覆盖全国91个城市，小鹏汽车在全国已累计上线186座S4超快充站。
此外，截至4月1日，小鹏充电累计上线超2200座充电站，小鹏自营充电站累计上线超1000座，核心城市3km补能生活圈覆盖率最高可达83.9%。
12
大众宣布在美召回3.21万辆汽车
4月4日，据美国国家公路交通安全管理局披露，大众汽车美国公司3月29日报告召回超14.3万辆2018至2021年Atlas (美版途昂) 和2020年Atlas Cross Sport汽车。
原因是乘员检测系统(PODS) 可能在布线方面出现故障，在座位被占用时可能出现前排乘客安全气囊无法打开，从而增加碰撞时受伤风险。该公司建议车主在补救措施完成前不要使用前排乘客座椅。补救措施正在开发中。
13
流通协会：车市降价潮效果未及预期
今年3月，汽车行业突然掀起降价狂潮，各地方政府与企业联手，扛起促消费、稳增长的大旗，从湖北省政企联合的补贴大促销引发跨省购车潮起，北京、天津、上海等数十个城市开始跟进整体的购车优惠的政策，经销商门店客流迅速提升。
不过，从全国库存数据看，3月汽车消费仍未及预期。根据中国汽车流通协会发布的最新数据，3月我国经销商库存预警指数为62.4%，同比微降1.2%，环比上升4.3%。
流通协会表示，在整体大力度促销政策下，消费者持币观望情绪浓厚，汽车市场与房地产类似，消费者人员买涨不买跌，因此3月订单和成交量并未出现明显增加，汽车消费恢复不及预期。
经销商盈利也因此出现下滑，一季度销量目标存在压力。根据流通协会的调查，全国有超过六成经销商表示一季度任务完成度不足80%，有20.5%的经销商完成度在70%-80%之间，46%的经销商完成度不足70%。
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