大家好，今天来为大家分享元宇宙h9怎么样的一些知识点，和元宇宙xr的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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三级碳氢键是什么
伯碳上的为一级氢，仲碳上的为二级氢，叔碳上的为三级氢。一级氢是指与饱和碳(即四个价电子均参与成单键的碳)直接相连的氢.二级氢是不饱和氢，此时碳的价位是三价的。三级氢也是不饱和氢，此时碳的价位是二价的。是原子序数为1的化学元素，化学符号为H，在元素周期表中位于第一位。其原子质量为1.00794u，是最轻的元素，也是宇宙中含量最多的元素，大约占据宇宙质量的75%。主星序上恒星的主要成分都是等离子态的氢。而在地球上，自然条件形成的游离态的氢单质相对罕见。
哈弗H9的油耗怎么样？
第一，先说车辆油耗问题，确实油耗是大家买车或者准备买车时本能关注的焦点问题，但是在这里要说清楚，完全不存在所谓的油耗权威数据，因为除了人们潜意识里的动力总成（发动机、变速箱、调校）和车重之外，像司机开车风格、道路拥堵状况、车辆载荷状况等变量因素对油耗的影响也非常大，所以还是尽量客观看待。
目前公认的最具参考价值的是车主平均油耗，能够囊括各种油耗计算方式、各种开车风格、各种路况条件等等，相当于抽样平均，数据样本来源广泛且没有特定限制，相对而言最为贴近现实使用环境。
第二，哈弗H9本身的定位就决定了燃油经济性不是这款车的优势和卖点，首先是中大型尺寸，2.4吨左右的车重，尺寸大重量重；其次是硬派越野车的品类属性，越野性能和稳定性是关键，油耗不会很低。
哈弗H9在动力总成部分搭载的是汽油和柴油2.0T涡轮增压发动机，传动系统均匹配采埃孚8AT变速箱，最大功率分别为252马力、190马力，峰值扭矩分别为355牛米、420牛米，相对应的车重为2330-2405kg，车主们反馈的平均油耗方面，汽油版本为13.2L/100km（56人平均值）、柴油版本为9.8L/100km（33人平均值）。
在几个月前上海车展上亮相的新款H9预计将在8月份正式上市，目前已经开启预售，共推出3款车型，预售价区间为23.18-25.78万元，满足国六排放标准，动力参数方面，最大功率略有下降，而峰值扭矩提升到385牛米。至于柴油车型，暂时没有权威消息，有意的话耐心等待正式上市。另外，好消息是——新车后桥换装全新的电控差速锁，同时前桥新增差速锁及带有锁止功能的中央双速TOD差速器。此外，新车还配备了低速越野巡航和转向辅助制动功能。
想买魏派新款国六VV7旗舰版大家觉得这车怎么样？
VV7是魏派系列性价比最低的一个系列，也是溢价最高的一台，性价比远低于哈弗系列中型SUV。
VV7车身尺寸4765*1931*1655、轴距2950mm，短车长轴的SUV往往都很有张力，VV7也不例外但是有些用力过猛；为了体现运动感使得这台车扁平化的有些夸张，然而侧面咩有明显的腰线又让视觉效果有些平庸，侧窗线条曲线上浮的过于夸张也少了一些中型车应该有的稳重。
“溜顶”早造型有些COUPE的味道，但整车视觉效果已经被侧面线条以及引擎舱的夸张比例破坏，加上乌溜溜的轮毂甚至有些廉价感，外观设计VV7个人认为是WEY系列最失败的。而且扁平化的设计也压缩了后排立体空间和后备箱空间，后备箱常规容积仅为306升，实用性与中型轿车相比也不算高。
而且VV7只有前置前驱非常遗憾，发动机虽然使用了全新国六的4C20B高功率版，但使用同款发动机的VV6价格低了2万多却是四驱，哈弗F7以15万的价格使用同款动力也是四驱；仅从制造成本而言VV7要低一些，那么价格高出许多当然是品牌溢价，只是WEY系列的品牌价值还没有那么高，所以VV7的销量也出现了环比48.7%、同比79.1%的下跌，五月销量仅仅有1048台。
WEYVV7不建议考虑，长城SUV中型车最理想的选择应该是哈弗H8，其次是H9，除了这两台车以外长城没有理想的中高端B级SUV。
哈弗H8是承载式车身的城市SUV，外观设计为标准的哈弗家族式设计语言，可以说达到了国产SUV的设计巅峰；车身尺寸4820*1975*1794、轴距2915mm，宽大饱满的造型与VV7相比就像成熟男性与杀马特的对比，气质完全不在同一等级，当然这只是个人观点。
H8真正体现性价比的因素为纵置发动机，发动机纵置则要通过分动箱实现四驱，4L模式中分动箱又能放大2.5倍扭矩，在城市SUV里这种驱动结构基本是最高等级，H8除了没有后桥限滑差速器以外，四驱系统与哈弗H9没有本质区别，脱困能力和改装潜力要理想的多。
如果哈弗H8能够升级全新国六发动机，变速箱仍旧使用采埃孚的8AT，价格在15~25万之间则会是国产燃油动力中型SUV的重磅车型，在是否停产没有确定之前可以等一等这台车，或者等待传祺Gs8新款390T上市，性能不会比VV7和H8弱，且外观设计也算国产车一流水平。
至于哈弗H9是一台比较特殊的硬派SUV，非承载式车身决定里能够硬派越野，这台车的起售价高于20万也算物有所值，但需要在外观设计有更多原创设计才能符合值得推荐的标准。所以目前哈弗与WEY系列没有理想的中型车，选择VV7也是五座可以满足了，对空间要求不高建议考虑VV6四驱或F7四驱，四轮驱动即使是横置发动机四驱也一定是有比没有强，VV6销量4136台、F7销量10523台足以说明应该如何选择。
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