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德国出口什么助听器
德国出口各种类型的助听器。因为德国是世界助听器产业的重要代表之一,拥有众多知名品牌如西门子、儒迪、宏基等,这些品牌都生产多种类型的助听器,包括传统的耳挂式助听器、后耳型助听器、开放式助听器、内耳型助听器等。此外,德国还在科技研发方面持续着力,不断提升助听器的精度和适配性,满足不同程度听障人士对助听器的需求。值得一提的是,德国出口的助听器除了能够提供优质的听觉辅助体验外,还注重外观设计,外形小巧,佩戴舒适,而且具有很好的防水防汗等特点,非常适合长期佩戴使用。
纳粹德国二战时有哪些武器属于现代武器的鼻祖?
纸上的宣仔,为您解答。
德国二战时黑科技真的不算少,而且设计路线和理念也非常正确,这一点和喜欢搞樱花自杀火箭,人操鱼雷的日本不大一样,可以说第三帝国对先进科技的重视和储备还是很到家的。二战时期诸如喷气式飞机,飞翼轰炸机,弹道导弹,巡航导弹,反舰导弹这些都毫无疑问是现代武器的开山鼻祖,虽然这些武器的先进性和成熟度和当时已经不可同日而语,但不得不说的是,这些最初的设计和灵感是德国人带来的。
喷气式飞机世界上第一架投入实战的喷气式飞机——Me262,是德国的梅塞施密特公司于二战期间设计,1942年首飞成功。Me.262搭载了一台巴伐利亚发动机制造公司提供的喷气式发动机。巴伐利亚发动机制造厂大家可能不熟悉,但是它的英文缩写——BMW大家应该都不陌生吧?没错,就是大名鼎鼎的宝马公司。Me.262让飞机首次达到了跨音速的0.8马赫以上(由于技术限制,无法进入超音速稳定飞行),虽然设计还不是很完善,俯冲到0.96马赫时就会失去控制,但这并不耽误他最初投入到空域后人挡杀人佛挡杀佛,见到谁都跟老鹰抓小鸡一样张狂。Me.262还是一款合格的截击机。由于它的速度优势,非常适合用来拦截盟军的轰炸机群。当时的Me.262在拦截轰炸机时都要带上大量的R4M火箭弹,给轰炸机以重重一击,然后迅速脱离。
Me.262战斗机
Me262拆解
德国在喷气式发动机上走的主要是轴流式发动机的路线,Me.262BMW003就是一种轴流式发动机,它的压缩比为3.1:1,只有一级燃气涡轮,因此推力只有900kg,但这种结构由于阻力小,升级潜力大,战后被美苏英各国纷纷模仿。我们今天的喷气式发动机全部都是轴流式发动机的子孙,大体结构与BMW003没有区别。相比之下,英国独立发展的离心式喷气发动机虽然结构简单,但是阻力更大,战后基本被淘汰。英国和苏联国内的第一代发动机几乎就是BMW003和Junkers004研制的喷气式发动机的测绘仿制版。
Me.262的BMW003发动机
轴流式发动机原理
离心式发动机原理
德国人的喷气式发动机技术在二战之后所以假设二战德国没有战败的话,肯定会发展为行业翘楚。可惜在二战结束后,包括“喷气发动机之父”的奥海因博士在内的大批航空人才都被美苏英带走,连同喷气式飞机和发动机的图纸一起带走,加上对德国的航空工业军事化用途的限制,德国的航空受到极大打击,与美苏英法等国已经无法相比了。
苏联留离卡设计局在德国轴流式发动机基础上发展的TR-1涡喷式发动机
飞翼轰炸机严格说来德国二战末期研制的飞翼轰炸机——HortenHo229并不能说是今天的B-2飞翼式轰炸机的鼻祖,因为飞翼构型实际上是美国的诺斯罗普在二战期间就开始研究的,B-2是在这个基础上一脉相承的。但是德国人在的的确确是第一个把飞翼构型用在轰炸机上的。1943年,戈林提出了“3个1000”工程(载弹量1000kg,航程1000km,时速1000km/h)。为了同时满足这个要求,德国航空部采用了霍顿兄弟的飞翼轰炸机设计。霍顿兄弟在飞翼构型上的研究早在二战前就已经开展,在飞翼上的设计对诺斯罗普的启发很大。然而由于立项时间太晚,直到1944年才完成首飞,到了1945年才完成了第二次试飞,此时的第三帝国已经大厦将倾,HoHorten229也就来不及量产了。
现代复原的HoHorten229
HoHorten229残骸
HoHorten229在试飞时达到了1马赫,如果可以投入使用,应该是一种不错的战术轰炸机。其翼身融合的飞翼设计,并大胆取消掉了垂直尾翼,仅使用的后缘襟副翼的设计,也基本上与今天的B-2没有太大差别了。
V1和V2火箭由于德国始终无法掌握英吉利海峡的制空权,其轰炸机群无法对英国本土实施持续的战略轰炸,因此德国想出了使用制导火箭的办法。这就是V1和V2火箭。V1是一个飞机不飞机,火箭不火箭的飞行器,使用脉冲式喷气发动机,射程250km,它的飞行高度较低,飞行轨迹类似飞机,也就是现代巡航导弹的鼻祖;V-2则是第一种弹道导弹,也是现代运载火箭的鼻祖,走的是抛物线弹道,射程可达320km,也是人类首个突破5马赫的飞行器。两种导弹上都首次使用了惯性制导系统,采用了机械式的陀螺仪和加速度计,以及一个模拟计算机进行舵面控制和偏航误差放大。
V-1巡航导弹
V-2火箭发射
V-2的内部结构,有一个燃料贮箱,氧化剂贮箱,过氧化氢发生器,燃气涡轮泵,氧化剂涡轮泵和燃烧室构成,现代液体火箭的设计基本上都遵循了此类设计
V-2的涡轮泵结构
V-2导弹惯性制导系统上的两个陀螺仪(实际应该有3个,缺了一个),分别用来测量xyz三个轴上的角度偏移
现代火箭就两种结构,一种是挤压式,一种是V-2火箭上发展而来的涡轮泵式
Hs-292反舰导弹二战末期德国研的Hs-293反舰导弹是第一种投入使用的反舰导弹。该导弹现在看来非常原始,是拿一枚带弹翼的炸弹+一个火箭发动机构成,携带一枚295kg的战斗部。由于当时的雷达小型化技术还不成熟,该导弹采用无线电指令制导,相当于一枚遥控的火箭。当遥控高度在5km时,该导弹的最大控制范围为8.5km,这已经超出了大多数防空火力的范围。
Hs293反舰导弹
Hs293的109-507火箭发动机,可以产生600kg的推力
虽然这款导弹出现的时间比较晚,但是还是产生了不少的战果,从1943年到1945年这种反舰导弹至少产生了28个战果——有28艘盟军舰船被击伤或击沉。此外,这种导弹也曾经用于摧毁固定建筑物,比如大桥。
现代的反舰导弹要比Hs293要成熟的多,弹径更小,射程更远,可以采取主被动制导方式,而且可以达到3倍以上的超音速。然而谁也不可否认,Hs293作为第一款反舰导弹,还是对后世产生了深远影响。
以上就是德国对后世产生深远形象的武器了,有更多的答案,请大家在评论区补充!
俄军T14和德国豹二改进型对比如何?
德国和俄罗斯都是当今世界的一流坦克强国,双方的坦克技术分别代表着俄制和西方坦克的最高水平。虽然坦克装备在总体上看发展较为缓慢,就连美军都几十年没有研发新的坦克,但是俄罗斯和德国分别在力所能及的范围内提升了自己的坦克装备技术水平。
目前,俄罗斯方面所拥有的最先进的坦克,莫过于号称第四代主战坦克的T-14阿玛塔,其号称可以压过现役的所有第三代西方主战坦克。在俄罗斯的强大压力下,德国人也推出了自己的最新产品,那就是大名鼎鼎的豹二坦克的最新型号——豹2A7-V。
近日,德国和丹麦获得了新的坦克,升级版本的豹2A7-V。德国方面预计会在接下来的四年内,也就是2023年之前把库存的上百辆豹2A4主战坦克进行模块化的改进,升级为豹2A7-V型号,使得自己的主战坦克数量突破320辆。与之对应的,是俄罗斯方面仍然准备运用T-72的改进型号来作为军队主力,只不过T-14也会少量准备。所以,在未来俄罗斯和西方最先进的坦克数量基本相差不大。
这种情况下,两边的训练水平和坦克质量就会成为未来两军战力对比的关键。而把T-14和豹2A7-V进行一个横向对比就很能说明两边的总体情况。首先,坦克的现代信息化技术方面,豹2A7-V和阿玛塔都是相当尖端的,这方面的数据难以进行具体对比,考虑到俄罗斯电子工业的落后,也许可以认为西方产品略微有优势。但是从火力和防护来看,豹2A7-V完全不是T-14的对手。由于采用了突破性的无人员炮塔设计,因此T-14的装甲防护可以极大地增强车体。据悉,其车体正面防护指标很可能超过1米厚均质装甲钢板。
而豹2A7-V虽然加装装甲模块,但是其本身防护并不强大,加装模块是为了掩盖这一点。要知道,豹2系列看起来很拉风的大倾角装甲其实中间都是空的,并非看起来那么强大。更重要的是,豹2A7-V比起T-14而言缺乏了现代战争中一个关键的东西,那就是主动防护系统。T-14配备软硬主动防护系统,可以干扰或用拦截弹直接打击来袭武器,这是豹2A7-V不具备的。而从火力上看,俄军125毫米2A82-1M号称压倒所有西方火炮,比西方最好的120mm火炮动能高出20%一艘。虽然豹2A7-V的RH120改进版L55M号称动能也提升了,但是能否对抗俄军的2A82-1M还是很难说,更别提俄罗斯人还有152mm替代品。
其实,德国豹2A7-V的最大特点是擅长在城市区域进行作战。豹2A7-V的一个独特设计是可以用120mm编程炮弹,可以采用点触发或编程延时引信,达到侵彻建筑物后爆炸的能力。也可以使用所谓编程炮弹,使用编程空爆模式,在目标的上空或其他区域爆炸,杀伤躲藏在死角处原本不可杀伤的对手。所以说,豹2A7-V其实走了进入城市打巷战的路线,而T-14是为大规模正面战场设计,如果正面冲突恐怕是俄国人占上风。
二战德国的V-2弹道导弹性能如何?
V–2导弹Vergeltungswaffe–2
是二战时期纳粹德国的“黑科技”产物之一。是由被誉为“现代火箭之父”韦思赫(韦纳).冯.布劳恩博士带领下研发的一型中远程弹道导弹。
1937年开始研制、1944年服役。
Ⅴ–2液态燃料中远程导弹、是现代运载火箭/弹道导弹的开山鼻祖。
更是人类探索太空的运载工具的先驱者。
V–2导弹全长14米、直径1.7米、最大飞行速度4.8马赫、最大射程350公里。投入实战后给英国造成人员伤亡、建筑物的损毁,同时、给英国人带来巨大心理压力和恐惧。(V–2导弹发射前准备)
V–2投产后(据战后统计)共生产了6000多枚,实际发射3745枚给英国以沉重打击造成英国2000多人死亡、数千人负伤、建筑物损毁严重。由于V-2导弹属于初期弹道导弹发展阶段、飞行距离、制导、以及打击精度受当时的科技能力的限制,所以打击精度不足。
即便如此,V–2仍然给英国造成了巨大压力和威慑。
二战结束后、部分V–2导弹以及半成品被美国人获得,冯.布劳恩也被美国人收编、为美国的航天技术迅速发展以及人类的运载火箭技术做出了贡献。
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