无人机化技术其实是人工智能技术的一个应用，属于现代智能技术快速发展的结晶。无人化技术是美国率先发展起来的，至今美国依然是高端无人机的主导者，在无人化设备领域依然拥有自己的优势。可是随着人工智能的发展，中国渐渐地迎头赶上了。如今中国在人工智能领域已经拥有自己的独特优势，并且在不少方面开始处于引领地位。数据不会说谎，公开的一些数据就说明了中国在该领域取得的巨大成就。公开数据可知，中国人工智能核心产业规模超过4000亿元，企业数量超过3000家，人工智能专利申请量占全球一半以上。中国在人工智能领域也是对全球人才吸引力最强的，并且引起了美国的不满。美国开始限制中国人工智能留学生的回国，甚至开始采取特殊的手段与中国争夺人工智能人才。我国人工智能虽然发展时间相对较晚，但是取得的进步却是非常显著的。
专家指出，中国智能化基础设施遥遥领先、产业规模遥遥领先、社会基础和群众基础遥遥领先，这些都是中国的极大优势。更为关键的是中国的人工智能不仅仅服务中国而且服务世界，中国在该领域没有选择像美国那样进行严苛技术封锁，而是开放和包容。中国欢迎全世界的人才齐聚中国，大量国家科学家投身中国人工智能产业，大量留学生首先选择回到国内实现自己的才华与抱负。尽管在人工智能领域，我们还有自己的短板和弱项，但是已经实现了体系突破封锁的目标完全能立足自身发展，不再被以美国为首的西方卡脖子。在无人机领域，珠海航展上中国无人机成为了焦点，因为中国无人机开始以家族化出现，这种规模性优势确实是令世界上其他国家羡慕的。中国无人机开始成为世界各国重点引进的装备，当然包括军用无人机和民用无人机。
在无人机领域中国的成绩特别喜人，在无人艇领域，中国也取得了可喜成就，并且也是借助中国人工智能快速发展的东风，突破了大量西方卡脖子技术，开始从追随者变为引领者。美军无人机艇在波斯湾地区被伊朗捕获，并且还因此引起了美国军舰和伊朗军舰的争夺。伊朗方面也证实捕获了美军的两艘无人艇，并且带回了伊朗国内进行研究。另外，中国的渔民也在中国周边海域经常发现美国投放的无人机潜航器等设备，并且将这些主动上交给了国家。这些事件都说明美国在无人艇领域进行了大量深入研究，并且开始在海上进行大量投放。中国无人艇研制起步比美军相对较晚，但是近年来也是不断地传出好消息，在系列技术问题上取得重要可喜的突破。近期中国多无人艇集群协同控制研究取得突破性进展，更是引起了轰动，得到了西方国家的关注。
据报道，哈尔滨工程大学研制了“XL”号和“海豚”系列等无人艇样机，在海上试验的过程中取得突破性进展，成功的完成了7艘无人艇的协同编队试验。大连海事大学研制了一套无人艇集群协同控制系统，成功地实现了7艘无人艇的“一字”、“人字”、“环形”等多种动态编队队形，在协同路径跟踪、协同目标跟踪、协同目标包围等具体试验项目中都有着优异的表现，可谓是成就十分亮眼。华中科技大学研发了HUSTER全自主无人艇，完成了5艘无人艇的十字和环形编队队形湖上试验，在集群无人机艇控制上有了可喜的突破。当然，这些仅仅是中国在无人艇集群技术上突破的一些具体事例。实际上中国在多无人艇集群控制技术上的突破成就非常多，并且有些已经可以在军事领域实现应用，当然民用领域的应用成果则更为突出。
通过相关报道可知，中国在基于轨迹导引的协同控制(TRCC)、基于路径导引的协同控制(PACC)、基于目标导引的协同控制(TACC）等大量的无人艇集群技术上都取得了重要突破，并且在部分领域开始占领高点，具备了引领世界的能力。与无人机蜂群在未来作战中有重要作用一样，无人艇集群协同控制技术突破后，大量无人艇形成集群，那么将来会对航母编队、大型军舰等造成致命威胁，因为面对数量众多的无人艇协同攻击，大型军舰拦截将变得十分困难。当然，无人艇不仅仅是军事运用，在民用领域也是具有很大的应用前景，诸如海洋环境监测、海洋移动传感网监测、协同资源探测、协同灾难搜救等领域都有无人艇集群的大量用武之地。正是因为无人艇集群技术具有极高的战略价值，所以这也是世界主要强国争夺的焦点，以美国为首的西方国家都在大力研究。
据报道，美、英、以、法、日等海洋强国都大力推进无人艇研制，并且在无人艇集群研究方面也都有自己的成果。美国兰德智库、布鲁金斯学会、国家利益网站等智库和媒体都十分明确的指出，无人艇集群协同控制是一个前沿技术领域，绝对不能让中国领跑。美国是海上强国，也是靠强大的海上力量获取海上优势，稳固全球霸权。美媒指出，如果中国领跑无人艇集群技术，那么下一步美国的海上霸主地位就将遭遇挑战，这对美国带来的影响将是巨大的。
可以说，在核心技术上，美国一直都不允许他国引领。美国自5G技术的强烈封杀，也说明美国不允许他国引领未来技术。美媒强调美国不允许中国在无人艇集群技术上领跑，其实也是基于美国霸权利益需要的。美国将会采取一些封锁和破坏措施，对于这些我们必须有清醒的认识。当然，我们坚定的发展自己的技术，不会被美国的威胁吓倒。
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