人工智能盈利模式分析,人工智能的盈利模式

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大家好,今天给各位分享人工智能盈利模式分析的一些知识,其中也会对人工智能的盈利模式进行解释,文章篇幅可能偏长,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在就马上开始吧!

本文目录

  1. 学人工智能,为什么要先学数学?
  2. 人工智能智能基金可以入手吗?
  3. 人工智能到底是什么?
  4. 地图类APP的盈利模式是怎样的?

学人工智能,为什么要先学数学?

这是一个非常好的问题,作为一名科技从业者,我来回答一下。

首先,人工智能是一个非常典型的交叉学科,不仅涉及到数学,同时还涉及到计算机、控制学、经济学、哲学、神经学、语言学等多个学科,所以人工智能技术不仅难度较高,知识量也非常庞大,这也是为什么长期以来,人工智能人才的培养都集中在研究生教育领域的重要原因。

人工智能当前有六个大的研究领域,包括自然语言处理、计算机视觉、机器学习、知识表示、自动推理和机器人学,这些研究方向都离不开数学知识,所以要想在人工智能的研发领域走得更远,一定要有一个扎实的数学基础。

以机器学习为例,机器学习的步骤包括数据收集、算法设计、算法实现、算法训练、算法验证和算法应用,所以机器学习的基础是数据,而核心则是算法,所以也可以把机器学习问题看成是一个数学问题。机器学习在人工智能领域的应用非常广泛,所以很多初学者在进入人工智能领域之前,都会先从机器学习开始学起,而要想顺利入门机器学习的相关知识,数学基础是非常关键的。

虽然人工智能对于数学的要求比较高,但是即使数学基础不好,也可以在学习人工智能技术的过程中,逐渐补齐自己的数学短板,在学习人工智能技术的初期,也并不会遇到非常复杂的数学问题,只需要具有一些线性代数、概率论的基础知识就可以了。

最后,人工智能技术的学习对于场景有比较高的要求,所以学习人工智能技术并不建议完全通过自学的方式来掌握,最好能够借助研发团队的实验和交流环境,来不断提升自身的研发能力。

我从事互联网行业多年,目前也在带计算机专业的研究生,主要的研究方向集中在大数据和人工智能领域,我会陆续写一些关于互联网技术方面的文章,感兴趣的朋友可以关注我,相信一定会有所收获。

如果有互联网、大数据、人工智能等方面的问题,或者是考研方面的问题,都可以在评论区留言,或者私信我!

人工智能智能基金可以入手吗?

中证指数公司编制了中证人工智能指数,指数成分股主要选取为人工智能提供基础资源、技术以及应用支持的公司中选取代表性公司,主要为以下领域的公司:云存储、云计算、大数据、机器视觉、机器学习、人脸识别、语音语义识别、智能芯片等

指数代码:930713

指数简称:CS人工智

中证人工智能指数从2012年6月29日1000点作为指数价格基点。

2017年12月29日指数收盘价格为2856.

最近五年的时间内,中证人工指数年化复合收益率24.92%。

同期沪深300指数的年化复合收益率12.27%

同期投资回报高于沪深300指数。

但是中证人工智能指数的正式发布日期为2015年7月31日,指数正式发布前的数据为回测数据,回测数据仅为参考,意义不大。

而自2015年6月最高点5297点以来,指数至今下跌的跌幅为48%

跟踪该指数的基金:融通中证人工智能主题基金161631,成立日期2017年4月10日,最新规模为1.42亿元,基金年管理费率0.95%。成立以来几乎零涨幅。

2018年1月26日,中证人工智能指数的估值为:市盈率48.52,市净率4.63.这个估值可以说太高了,不具备投资价值。

人工智能目前大多处于概念炒作阶段,真正具有竞争力的人工智能公司目前中国还没有,因此目前投资人工智能行业风险很大,普通投资者最好回避。如果指数的估值降低了,比如达到25倍以下的市盈率,到时可以观察。

通常对于指数基金,市盈率超过30倍的都不能投资。

人工智能到底是什么?

▲人工智能artificialintelligence英文缩写AI,早在六十年的1956年夏天人工智能学科就诞生了。现如今科技发展,使人工智能应用与人类生活的方方面面,随着科技水平提高会不断完善壮大。简单理解人工智能就是人不愿意做的事情由智能机器人代替。

人工智能的发展是以软硬件为基础,经历了漫长的发展历程。上世纪三四十年代,以维纳、弗雷治、罗素等为代表发展起来的。

人工智能的时代到来宣布了以前的“勤劳致富”的时代结束,能够操控人工智能才是赚钱的核心。勤劳只能够养家不能够致富,将来不再是勤劳致富,而是智能致富。你能不能操控智能机器,能不能玩转电脑才是赚钱的基础。

地图类APP的盈利模式是怎样的?

我们见怪不怪的广告,为商家提供位置标记,搜索结果竞价排行,地图服务提供商早已玩儿腻了。

一个用户早已感知到的新变化是高德百度等多了许多服务入口。

打开地图App都能看到一个功能就是“叫车”,包括出租车、网约车(专车、快车)等。这背后其实是,地图厂商与网约车平台公司在叫车入口层面的合作。此外,用户打开高德地图APP,还可以直接扫码解锁共享单车,目前支持ofo、摩拜等。事实上,高德已经与摩拜、ofo小黄车、滴滴、神州、飞猪、携程、海南航空等在地图入口层面达成合作,基本覆盖了骑行、打车、公交、客车、火车、飞机等各种出行方式。

显然,地图厂商通过与各类出行服务提供厂商建立入口合作,赋予了地图厂商全新的价值,使得地图也有机会成为高频的入口级或平台级服务。

地图厂商接入类似滴滴、摩拜等出行服务厂商,一方面,增加了与用户交互的场景选择和频次,另一方面,地图服务提供商未来或许会因为用户的每次付费使用向出行服务厂商收取服务费。

另一个巨大的变化是,地图厂商还在加大与生活类服务或场景的对接。比如,高德基于地图生活大数据,对外发布“高德生活大数据”榜单,涉足餐厅和酒店,为用户提供基于地理位置的各种信息服务。

所以,向接入商家收费、拓展机遇地理位置的各项服务会成为百度、高德地图等新的盈利点。

好了,关于人工智能盈利模式分析和人工智能的盈利模式的问题到这里结束啦,希望可以解决您的问题哈!

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