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日期： 2023-06-17 05:28:57 浏览：4

文郑贤玲辑李铭沨

（接上期）

今天是大年初三，我们与您分享燃料电池年度信息第三部分：燃料电池示范应用。

燃料电池产品与技术

燃料电池产能与区域布局

燃料电池示范应用

燃料电池项目合作

国外燃料电池企业布局中国市场

氢能及燃料电池基础设施

国外燃料电池产品创新

国外燃料电池应用与测试

国内外燃料电池企业融资案例

如果从销售数据来看，2022年燃料电池是一个不好不坏的年份。说不坏应该不会有太多人反对，毕竟应用端的主力燃料电池汽车销量第一次超过了5000台；销量增长了166%还说“不好”显然就有点苛刻了，但2022年作为示范第一年没有出现突破性的应用和爆发性增长还是不够好的，除了2022年客观上受疫情影响外，主观上显然还是有一些准备不足。

2018年-2022年我国燃料电池汽车销量

从应用来看，燃料电池的应用场景正在被打开，交通运输领域的应用目前国内交付比较多的是公交车和牵引车，但在工程机械领域、叉车领域、船舶领域和无人机领域都已经有了示范项目。在车用领域，我国燃料电池偏重于商用车，2022年乘用车不仅是生产厂家开发车型，在应用端也开启了网约车的示范。

国内燃料电池应用案例

国内燃料电池企业比较分散，应用项目主要由地方政府和燃料电池企业推动，但由于示范城市和企业发展成熟度不同，目前实际销售的集中度也比较高，尽管国内很多燃料电池企业都有靓丽的技术指标，但目前销售还是“四大家”占据了绝对的优势。

2022年国内燃料电池销量排名

从我们收集的信息来看，很多应用项目都来自公交车和市政工程车。而来自汽研中心的数据显示，2022年半挂牵引车销售已经成为销量最多的车型，公交车的比例已经大幅下降，其他包括冷藏车、物流车、自卸车、环卫车和乘用车都已经启动。

汽车销售的车型变化

从整车厂家参与的情况来看，客车企业包括宇通、飞驰、金龙等比较积极，货车企业只有福田汽车比较积极。

2022年国内燃料电池汽车销量排名

从销售活动的频率来看，下半年明显高于上半年，来自中汽数据氢能源研究室的数据也验证了这个趋势。

2019年-2022年单月燃料电池汽车销量

五大燃料电池汽车示范城市群是应用示范的主力，2022年累计销量3673辆，占全年总销量的73%，其中北京和上海都超过1000辆，广东地区低于预期。非示范城市包括太原、武汉、重庆、吕梁、潍坊、成都等城市应用也明显启动，示范区以外城市累计销量达到1336辆，占全年总销量的27%。

2022年主要城市燃料电池汽车销售

一个趋势是燃料电池功率区域大型化，燃料电池系统功率在80kW以上的车型销量占比已达到84%，110kW以上的车型销量占比已达到52%。

2020-2022年燃料电池系统功率结构

从燃油发动机的经验来看，如果产线达不到10000台/年，企业是无法盈利的，柴油发动机的制造流程固然复杂，与燃料电池相比技术上比较成熟，燃料电池企业要在行业内处于领先需投入持续的研发费用，以目前的投入产出来算，没有5000台的规模很难盈利，未来竞争更激烈，企业经营费用也会增加，产品价格下降会比较快，预计企业达到万台规模才有机会进入盈利。

这是我国与日本、韩国最大的差别，日韩燃料电池汽车由整车厂主导，统一型号车型销售超过几千台甚至上万台，而我国是由燃料电池企业主导，应用示范的车型很多，但都没有规模。从2022年的应用项目和实际数据来看，2022年新增公告数量为431款，目前当期有效公告累计已达到789款，2022年实际投产185款，销量超过100辆的公告车型仅为16款。

多种车型甚至多个领域的应用固然可以从多个角度验证燃料电池的功能，但商业上产品型号多恰恰是一个吃亏不讨好的事情，只有规模化才能实现降低成本与提升企业效率的目标。从这个角度来看，燃料电池企业依然没有进入批量化规模制造的商业模型，走出亏损还需整车企业有型号车特别是爆款车型的推动。

除汽车外，分布式发电、储能、船舶和叉车应用也值得期待，日本在分布式发电已经有了规模经济效应，而美国的叉车也已经形成了一定的批量。2022年就我们收录的信息中有7项涉及发电应用，据高工氢电报道，风氢扬、清能股份、重塑集团、氢璞创能、清极能源、鲲华科技、高成绿能、国鸿氢能、氢途科技、明天氢能、氢蓝时代、爱德曼等燃料电池企业都已经涉足固定式发电业务。

祝您新年快乐，兔年吉祥！

祝氢能行业大展宏图！

燃料电池示范应用

联合国开发计划署发布“促进中国燃料电池汽车商业化发展”项目通过终期评估通知及项目终期评估报告，宣布各示范城市顺利完成预期推广目标。报告显示，该项目在车辆示范运营、产业链完善、产业规模化等方面成果显著。期间，各示范城市累计推广燃料电池汽车3200多台，减碳23万余吨，其中北京、张家口、郑州等地超过800台车型均由亿华通搭载。
武汉众宇动力系统科技有限公司与广东众江船艇科技有限公司签署合作协议，在佛山联合开发氢燃料电池游览船，这将是中国第一艘经过认证、正式商用的氢燃料电池船舶。
1月11日，国家电投氢能公司与东风商用车有限公司在武汉签署战略合作协议。双方将视对方为中重卡领域最优先合作伙伴，联合推广搭载国家电投氢能公司燃料电池系统的东风商用车公司整车产品，并计划在未来两年实现1000台氢燃料电池重卡的市场联合推广。
以高温甲醇燃料电池为动力电源的示范游船在佛山南海丹灶仙湖顺利首航。这一国际领先技术将引领甲醇燃料电池行业及相关产业快速发展。高温甲醇燃料电池具有比能量高、环境友好等特点，只要不断提供燃料则可持续稳定发电，在150-180摄氏度工作温度下，加注200公斤甲醇可产生约400度电，在5.5节的航速（内湖限定航速）下能驱动船行驶20余小时。而想达到相同的续航时间，铅酸电池需要15-20吨。
1月14日，黄埔区氢燃料电池建筑废弃物运输车绿色低碳示范运营现场启动会在中新广州知识城举行，500台氢燃料电池建筑废弃物运输车绿色低碳示范运营项目就此启动。该项目是全国首批、规模最大的氢燃料电池建筑废弃物运输车落地示范运营项目，也是2021年8月份广东省获批氢燃料电池汽车示范应用城市群以来，全国范围内首批如此大规模的氢能重载车辆投入运营。该项目由黄埔区属国企科学城（广州）环保产业投资集团有限公司采购，车辆关键零部件均在黄埔区研发生产。
由国网浙江新兴科技有限公司、国网浙江省电科院牵头，豫氢动力联合国网全球能源互联研究院、国电富通、豫氢装备共同开发的全国首个海岛氢能制取、储能及热电联供科技示范项目。由河南豫氢动力打造的燃料电池热电联系统，搭载了自主开发的燃料电池电堆、发电系统、余热回收系统等核心部件，系统发电效率超过51%，低热值热电联供综合效率超过95%，系统交流并网峰值功率为150kW。
贵州省首套100kW质子交换膜燃料电池热电联产系统正式投运，该项目位于贵阳市经开区新能源产业示范基地内，燃料电池热电联产设备发电功率为100kW，最大余热回收功率可达130kW，单位小时耗氢量为6.7kg。所产生的电能以并网不上网运行模式，在园区内就地消纳；燃料电池的热能经余热回收换热器为园区内职工公寓及食堂供应生活热水。系统峰值最高发电效率最高可达54%，热电联产总效率可达到98%以上（氢气热值以低位热值计），运行寿命可达40000小时。
根据北京冬奥组委公布的数据，北京冬奥会期间将示范运行超1000辆氢能源汽车。与之相比，14年前举办的北京奥运会示范运行的氢能源汽车仅为3辆。此外，本届冬奥会还配备了30多个加氢站，来自丰田汽车、北汽集团、福田汽车、宇通客车等车企的氢燃料电池汽车均积极投入到北京冬奥会之中。据不完全统计，此次冬奥会车型包括氢燃料电池大巴、氢燃料电池小轿车、氢燃料电池特种车等。在客车车型中，福田汽车提供了515辆氢燃料客车，吉利星际提供了80辆城市客车，丰田提供了107辆中巴车。在小轿车车型方面，丰田提供了140辆第二代MIRAI。
德阳首批“氢”能公交车（10辆）2路示范线于1月26日正式启用，本次投入运营的10辆氢燃料电池公交车，其最核心的燃料电池发动机驱动电机及控制器均由东方电气提供。
1月30日，由75台电动人工智能运输机器人（ART）、31台无人驾驶电动集卡、50台电动集卡、30台氢燃料电池集卡组成的全球港口最大规模清洁能源水平运输车队在天津港投入生产运营。
2月13日，由福大紫金氢能科技股份有限公司开发的3千瓦级氨-氢燃料电池发电站正式交付中国铁塔龙岩分公司。该发电装置为中国铁塔位于龙岩市曹溪镇一座经常性离网基站提供持续不间断的电力保障，目前已实现成功发电并稳定运行。氨-氢燃料电池发电站是福大紫金设计制造的一款以氨为燃料的清洁无碳发电成套装置，装置采用自主研发的新型低温高效氨分解催化剂在线制氢。
3月，搭载由浙江高成绿能科技有限公司自主研发的燃料电池动力系统的氢燃料电池观光车成功交付厦门大学嘉庚实验室。浙江高成绿能科技有限公司为浙江正泰新能源设计开发的燃料电池氢储能电站项目正式开始实施，预计将在4月底前交付。该系统集成于2台20尺的标准集装箱内，供电端采用双电源供电，制氢端采用PEM和碱性混合制氢系统，供水和缓存罐采用共享系统，用氢端匹配燃料电池发电上网，制氢系统生产的氢气不仅用于燃料电池发电，还将用于观光车动力系统。
4月1日，成都市郫都区新开通了D09路、D720路两条定制公交线路，搭载东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司Olas60A系统氢燃料电池发动机的14台氢能公交车也正式在这两条公交线路上投入运营。
浙江高成绿能科技有限公司为浙江正泰新能源设计开发的燃料电池氢储能电站项目近期已经正式实施，即将交付全套设备。其中，南通安思卓新能源有限公司提供了一套可以与光伏发电DC/市电AC兼容关联的5立方碱式电解水制氢及附属设备。该系统与项目内的其他氢能系统经过模块化设计，共同集成于一套标准集装箱式柜体中。
国内首批32T氢燃料电池垃圾勾臂车在大湾区正式亮相。这是氢蓝时代针对绿色零碳环卫应用场景倾力打造的突破性科技产品，同时也是公司携手深圳能源集团推出的首批氢燃料电池垃圾勾臂车。该款车为开沃牌，搭载了氢蓝时代“鲲”系列高性能大功率（132kW）氢燃料电池系统。
搭载中国船舶第七一二所氢能源动力系统的“三峡氢舟1号”技术线建造首次会议召开，标志着我国首艘入级CCS氢燃料电池动力工作船正式转入建造阶段。该船采用500kw级氢燃料电堆，经济航速下最高续航里程可达200km。
5月17日，国内首艘入级中国船级社（CCS）的500kw氢燃料电池动力工作船“三峡氢舟1号”在江龙船艇（股票代码：300589）中山科技园举行开工仪式。“三峡氢舟1号”采用氢燃料电池和锂电池动力系统，为钢铝复合结构，总长49.9m，型宽10.4m，型深3.2m，采用全回转舵桨推进，氢燃料电池额定输出功率500kw，最高航速达到28km/h，巡航航速20km/h时的续航里程可达200km。
新一批氢能源公交车在武汉经开区正式上线运营，众宇为这一批氢能源公交车提供氢燃料电池系统配套，这批氢能源公交车共20台，今年1月交付后开始路线测试工作，并于3月底上线运行，目前已实现单车无故障运行平均1万公里左右，覆盖689、221、695三条公交线路，连接起沌口、军山新城和汉南三个地。
5月18日，氢蓝时代收到中标通知书，成为中船重工（七一八所）广东汕尾绿色氢能综合能源示范项目系统配套商。该项目燃料电池类型为PEMFC，额定输出功率≥200kW，支持定制化开发，可为用户提供持续的电能输出。
6月5日，承担北京2022年冬奥会及冬残奥会赛事服务保障工作的30部氢燃料电池公交车，投入到张家口市18路公交线路运营。
6月7日，重庆两江新区892路、896路10辆搭载德燃动力氢燃料电池系统的公交车正式上线运营了。重庆两江公共交通有限公司、德燃动力携手中车恒通客车共同打造10辆10.5米燃料电池低入口城市客车，最高时速可达69km/h，续驶里程650km，充满氢气可满足3天运营需求。
杭叉集团（天津）新能源叉车有限公司先后与上海翼迅创能新能源科技有限公司、天津新氢动力科技有限公司签订共计30台氢燃料电池叉车销售合同。本次签订的30台订单中有2/3是杭叉集团与新氢动力共同研发的新产品，是继2021年“100+100”双百订单之后又一批量化订单。
由广东清能新能源技术有限公司为佛山市南海区瀚洁城市环境管理有限公司配套的氢燃料电池环卫车开始交付并即将投入运营。首批交付的车型包括18吨洗扫车、高压清洗车及压缩式垃圾车，其余车辆预计于今年10月份完成交付。此次由佛山瀚洁负责招标的141台氢燃料电池市政环卫车共计9款车型。广东清能作为该批车辆配套最多的燃料电池系统企业，首年共参与了7款车型的开发，动力系统采用清能成熟的二代量产产品，包含80kW及110kW两款系统型号。
6月13日，三一汽车制造有限公司生产的3台氢燃料电池半挂牵引车来到湖南岳阳石油云港路加油加氢站进行氢燃料置换。至此，湖南石油仅有的两座加油加氢站——岳阳石油云港路加油加氢站和枫桥湖加油加氢站已为三一汽车制造有限公司生产的36台氢燃料电池半挂牵引车提供了氢燃料置换服务。
6月17日，一汽解放厂区里，300台解放氢燃料电池车依次驶离厂区，发往上海、北京、山西等地，为全国各地送出汽车城的奋进力量。
首批氢燃料电池环卫车辆顺利交付南海区瀚洁城市环境管理有限公司，车辆搭载着由力合佛山科技园投资孵化企业清极能源自主研发的氢燃料电池发动机系统和电堆，全年将交付141台。
6月23日，贵阳经开区首批氢能源公交车运营开通仪式在经开区举行，10辆氢能源公交车正式投入贵阳经开6路（小城故事至陈亮村）公交线路运营。
6月29日，巴拉德动力系统、城巴有限公司和中集安瑞科控股有限公司联合向香港环境保护署、机电工程署、消防署和运输署展示了香港首辆氢燃料电池三轴双层巴士，巴拉德动力系统提供了将氢能转化为电能的关键部件燃料电池，由汇达交通Bravo和威驰腾（福建）汽车有限公司设计、制造车辆，中集和HEXAGON Purus的合资公司中集HEXAGON提供4型储氢气瓶系统。
6月30日，濮阳市首批30辆氢燃料电池商用车集中投入使用。
距京津冀被批准成为全国首批氢燃料电池汽车示范城市群仅仅10个月，第一份氢燃料电池重型卡车批量投放的示范答卷，由两家北京市属企业市政路桥建材集团、福田汽车在全国氢能示范区大兴区率先提交，覆盖加氢、用氢、氢燃料电池汽车规模化应用多环节，此次交付的智蓝氢燃料电池重卡共40辆。
江苏华昌化工股份有限公司控股子公司苏州市华昌能源科技有限公司自主开发的120kw氢燃料电池动力系统，完成在重型卡车上应用，首批10辆氢能源重型卡车交付示范运营。该批重型卡车规格49吨。重型卡车制造单位金龙联合汽车工业（苏州）有限公司；示范运营单位为张家港运昌绿色物流有限公司。
营创三征（营口）精细化工有限公司与浙江高成绿能科技有限公司在辽宁省营口市签署了国内最大的化工类氢储能电站项目，电站总功率为10MW。项目分两期进行，第一期2MW。该电站的发电系统主要由燃料电池电堆发电组和水热管理子系统构成，氢电转化效率大于58%。同时，余热回收系统收集的有效热量功率超过1300kW，通过电能与热能的互联互补，综合能源利用率超过90%。该电站寿命大于15年，燃料电池寿命长达60000小时。每年可发电1600万kW·h左右，节省电费超过1000万元（，减少二氧化碳排放超过1.2万吨。当电量富余时，还可将电力供给蓄电池补充电能，对蓄电池进行充电自维护。
7月5日，宇通环卫10台18t氢燃料电池厢式垃圾车顺利交付郑州市管城回族区垃圾清运公司，该车型采用一体式集成燃料电池发动机，发动机经过53项极限工况验证，性能安全可靠，满足-40℃储存和-30℃启动。
7月6日，大连化物所燃料电池系统科学与工程研究中心（DNL0301）邵志刚研究员团队研制的、具有自主知识产权的兆瓦级质子交换膜（PEM）电解水制氢系统、兆瓦级氢质子交换膜燃料电池发电系统顺利通过工程验收，并交付国网安徽省电力有限公司，正式投入运行。
7月8日，淄博市首批氢燃料电池冷藏车交付运营启动暨氢能产业链生态圈战略合作伙伴签约仪式在淄博会展中心举行，首批氢燃料电池冷藏车共50辆交付营运。
随着首批40辆智蓝氢燃料电池重卡交付北京市政路桥建材集团旗下中栋新能源技术有限公司，北京市及京津冀区域氢能产业创新迈出坚实一步。同时，这批氢燃料重卡440公里以上(C-WTVC工况、6瓶组)的长续航能力极大程度破除了广大用户应用新能源重卡的里程焦虑。
首批5辆氢燃料电池公交车在上海市金山区石漕线投入运营，石漕线成为金山区首条氢燃料电池公交示范线路。此次投入运营的氢燃料电池公交车由申沃客车生产，金山公交负责营运。车上搭载捷氢启源P390燃料电池系统，系统功率达92kW，体积功率密度达3.8kW/L，可在零下30℃的环境中无辅热快速启动。
锋源发电站产品“LakePower”中标某电网200kW固态储氢应急发电车项目。
搭载明天氢能101kW燃料电池系统的安凯E9精品城市客车完成整车装载调试与性能试验。明天氢能101kW燃料电池系统具有结构紧凑、集成度高、动态响应快、可维修性强等特点，系统寿命可达20000小时，最低启动温度-30℃，体积比功率超过4.2kW/L。
7月25日，长安深蓝SL03正式上市，推出了纯电版、增程版、氢燃料电池版三种不同动力版本车型。作为国内首款量产氢燃料电池乘用车，长安深蓝SL03氢燃料电池版本搭载的便是神力科技燃料电池产品。长安志翔搭载了神力科技55kW燃料电池系统，CS75搭载了36kW燃料电池系统。该氢燃料电池系统可实现1kg氢气发电20.5度的超高发电效率，综合工况续航里程可达700km以上，“CLTC工况下”百公里氢能耗只需0.65kg，可实现3分钟超快补能。
60辆搭载重塑科技燃料电池系统的重型卡车，在上海国际汽车城举办的发车仪式上正式交付运营，该批车辆将为全球知名家居企业宜家进出口陆运供应链提供零碳运输服务。这批42吨的燃料电池重型卡车搭载110kW燃料电池系统。
8月4日，“国家燃料电池汽车示范应用上海市第一批车辆集中发车仪式”在上海汽车会展中心举行。集中首发车的燃料电池汽车，包括乘用车、客车、物流车、重卡等多款车型，其中上汽大通、上汽轻卡、上汽红岩、苏州金龙等多个品牌均搭载了捷氢科技自主研发的燃料电池系统，覆盖第一年度示范应用任务的各类车型。该系列产品中额定功率最高可达117kW，耐久性10,000小时，可在-30℃的极端环境下，实现无外加热冷启动。
8月7日，随着淄博齐鲁智行科技有限公司将5辆氢燃料电池冷藏物流车的钥匙交付给山东优鲜送食品科技有限公司，首批上岗氢燃料电池冷藏车是7月8日首次亮相“淄博珍珠”的50辆氢燃料电池冷藏车中的5辆，其背后是淄博产业的硬实力：它使用的是东岳的质子膜、亿华通的电池、舜泰汽车的整车、齐鲁智行的运营……
8月11日，一汽解放＆晋南钢铁——解放氢燃料电池车交车仪式在山西曲沃举行。一汽解放深入与链上企业合作，携手晋南钢铁等企业，围绕光伏制氢+储氢+加氢站建设，加快推动氢能应用一体化示范项目落地。此次交付的解放氢燃料6X4牵引车，是为钢厂内短驳量身打造。
8月16日，一汽解放、重塑集团、轻程物联网氢燃料电池汽车交付暨战略签约，搭载重塑科技燃料电池系统的100辆一汽解放燃料电池重卡正式交付轻程物联网，成为到目前为止上海燃料电池汽车示范应用单个示范联合体最大规模的车辆交付。在此基础上，三方在商用车方面的应用和市场推广达成进一步合作意向，并宣布将在三年内合作推广燃料电池整车1000辆以上。
中氢动力独立开发的自给式氢能燃料电池四轮车成功交付。该四轮车配套的动力系统是中氢动力独立开发的自给式制氢氢能动力系统，额定功率3KW，峰值功率可达8KW，满足车辆对燃料电池的需求。"自给式”氢能动力系统氢气来源是采用固态金属材料即时制氢模块，自给式氢能燃料电池四轮车1-3分钟即可完成固态氢模块更换，单次续航可达到100公里，能适应零下20℃至50℃的工作环境。
8月18日，东方电气向三峡集团批量交付氢燃料电池热电联供产品仪式在东方锅炉成都园区举行。该装备系统以东方电气先进的氢燃料电池为核心基础，集成了发电与供热技术的功能，氢能的综合能源利用效率超过90%。
9月1日上午9:00，以“绿色动力氢能社会”为主题的潍柴氢燃料电池商用车战略合作签约仪式在山东潍坊举行。继8月27日200辆氢燃料电池商用车运营交接之后，潍柴再次签下1100辆大订单。
DHL快递中国区启动了氢燃料电池长途货运卡车试运行项目。此次试运行为期四周，用于测试的卡车以氢燃料电池作为驱动力，工况续航里程可达到350公里，将往返于位于浦东机场的DHL北亚枢纽和位于静唐路的DHL沪嘉服务中心，进行进出口快件的长途运输，日行驶里程140余公里。
9月11日，中国石油和化学工业联合会组织专家在国家能源集团宁夏煤业IGFC试验基地，对国家重点研发计划项目“CO2近零排放的煤气化发电技术”IGFC（整体煤气化燃料电池发电）试验示范系统性能指标，进行了现场考核。燃料电池系统最大发电功率101.7千瓦，燃料电池模块最大发电效率57.3%，二氧化碳捕集率98.6%。
9月19日上午，锋源氢能电网200kW燃料电池发电产品在平湖市交付。
9月23日，五辆申沃9系氢燃料公交车亮相“奉贤氢燃料公交车暨加氢站运营启动仪式”。2022年奉贤投入运营的三条氢燃料电池公交线路，均搭载捷氢启源P390燃料电池系统。该产品系统功率达92kW，体积功率密度达3.8kW/L，系统耐久高达10,000hrs。
9月23日，由国氢科技配套，联合长沙中联重科环境产业有限公司、东风商用车开发的首批17台氢燃料电池环卫车正式交付佛山南海。此次交付车辆包括18吨后装压缩车和18吨高压清洗车2款车型，搭载国家电投华南氢能产业基地生产的“氢腾”FCPS-C120燃料电池动力系统，将于今年10月正式投入运营。
9月24日，《立科技，氢未来》迪威氢能汽车销售（广州）有限公司开业仪式暨氢能源智慧运营平台启动仪式盛典在广州湾区氢谷氢能产业园隆重举行。活动现场举行了氢能源智慧运营平台启动仪式，与合作方签订4份合作协议，现场100辆氢燃料电池汽车交车仪式。
9月25日，第五届高博会氢能产业发展论坛在新乡市大数据产业园举行，活动现场，新飞电器集团向新乡高新投资有限公司交付15辆氢燃料电池环卫车、渣土车，向华夏易通交付100辆氢燃料电池冷藏车。
9月29日，上汽集团移动出行战略品牌享道出行正式上线全球首款高端氢燃料电池MPV—上汽大通MAXUS旗下氢能源MPV车型“MIFA 氢”，首批80台“MIFA 氢”主要投放于上海区域，市民通过享道出行APP选择“商务型”下单，即有机会尝鲜全新氢能源车安全、舒适的绿色出行体验。

10月15日，风氢扬科技批量订单启动交付，本次批量订单为风氢扬科技2021年推出的SINGULAR元极110kW燃料电池系统，作为行业首创的“通用型”开发平台产品，第一代SINGULAR元极在完成突破5000小时可靠性台架试验的同时，启动批量订单交付。
深圳市雄韬电源科技股份有限公司全资子公司深圳市氢瑞燃料电池科技有限公司近日与深圳深科鹏沃科技有限公司签订了《氢燃料电池电堆销售合同》，合同金额为人民币7,960,032元。
10月15日，河南省高新区氢能产业园迎来了5辆“特殊”的环卫车——氢燃料电池洗扫车，通过燃料电池系统发电将氢气转化成动力，与传统的燃油车相比，具有清洁、高效、节能、环保的优势，3分钟完成加氢，可持续工作长达8小时。
11月8日，北汽福田、百胜中国、空气产品公司在第五届中国国际进口博览会上，签署战略合作协议。三方将共同在上海市嘉定区联合打造氢燃料电池物流车辆应用场景，进行氢能产业链的项目投资与开发。这也是北汽集团在当地打造的长三角商用车营销一体化平台合作项目之一。
11月3日，国首款全功率燃料电池乘用车“东风氢舟”从东风公司技术中心园区启航出发驶，开启在国内的首次示范运营。到达粤港澳大湾区后，“东风氢舟”将交付给广东佛山市，以网约车、园区摆渡车、公务用车等多种方式示范运营。
江苏东创和苏州金龙联合研制的30辆氢燃料电池公交车已全部在苏州市区投运，安全行驶超过3万公里，载客超过20万人次。9月中旬，苏州市区迎来首批5台氢燃料电池公交车，经过1个多月的商业运营，车辆运行稳定可靠，后续车辆也分批进行了投运。
11月12日，我国首台空间应用燃料电池在海南文昌海岸上升空，天舟五号上还搭载了由五院529厂自主研发的燃料电池发电系统载荷，计划开展我国首次燃料电池空间在轨试验。
中车大同公司研制的氢燃料电池混合动力机车在轨道交通领域运用，全国首台氢燃料电池混合动力机车自2021年投运试运行以来，在锦白铁路线上已安全运行20384公里。承受了一年四季雨、雪、风、霜的考验，也经受了-30℃极低气温和32℃高温的考验，累计完成调车作业7127钩，完成机车牵引总重428万吨公里，总耗电15.29万千瓦时，节省燃油消耗约110吨，减少碳排放约350吨。
11月25日，安阳市国家氢燃料电池汽车示范城市首批运营车辆交付暨德力公司战略发布、重大合作项目签约活动在安阳举行，由河南德力新能源汽车公司与锋源氢能合作研发生产的64台49吨燃料电池汽车交付用户。
150台配载微宏快充系统的重塑集团氢燃料电池汽车交付给上海物流公司使用，该批氢燃料物流车辆主要分为4.5吨和13.5吨两种车型，服务于包括马士基、宜家家居、京东、顺丰、上海赛科、国药集团等多个终端客户不同的运输场景。早在2018年，微宏动力快充电池系统就已经开始和氢燃料电池物流车进行配套，首次配套氢燃料电池物流车就达到500台，单车载重可达3.5吨，续航里程超过300公里。
上汽红岩49T燃料电池牵引车在上海投入运营，由安吉物流负责运营，目前主要在上海嘉定、临港两大区域投入应用。在日常运营过程中，这批燃料电池牵引车每次加氢仅需20分钟左右。
吉利星际氢燃料电池城市客车C10F交付四川能投攀枝花氢能有限公司。此次交付的C10F采用优化整车控制策略，百公里氢耗减少20%；应用新型高强度材料，轻量化减重10%-20%，同等载客量能耗降低10%以上。一辆吉利星际氢燃料电池城市客车每年可减少碳排放约70吨，一辆车加满25千克左右氢，可以运行400公里左右，10分钟内可完成补能。
受云南丽江玉龙雪山省级旅游开发区管理委员会邀请，搭载氢蓝时代燃电系统的11米金龙客车圆满完成了2800-3400米山区道路全工况、全路段的整车满载测试任务。期间不间断循环运营测试，每天运营里程超过300km，包括最长持续4600米的长距离爬坡路段。
12月10日，新研氢能与杭叉新能源公司、翼迅创能举办了主题为“聚力氢能未来，携手共创新篇”的燃料电池叉车新品发布暨订单签约仪式。新品发布后，新研氢能与杭叉新能源公司签订了300台燃料电池叉车框架采购协议，同时与杭叉、翼迅创能三方共同签订了首批100台燃料电池叉车采购订单。
12月8日，以“氢装上阵智引未来”为主题的国鸿氢能、徐工汽车重卡交付仪式暨战略签约仪式在徐工举行，100辆搭载国鸿氢能燃料电池系统的徐工重卡盛大亮相，正式交付并投入运营。
飞驰科技与鄂尔多斯市悦驰新能源汽车有限公司联合中标内蒙古汇能正和新能源有限公司“氢燃料电池牵引车采购”项目，中标（成交）总金额4740万元。此次中标的为30辆飞驰牌49吨氢燃料电池半挂牵引车。
12月12日，由重庆明天氢能配套，联合长沙中联重科环境产业有限公司，东风商用车开发的18吨氢燃料电池环卫车正式交付两江景观并投入运营。此次交付的车辆搭载重庆明天氢能科技有限公司为环卫车定制开发的101kW氢燃料电池系统，氢燃料电池环卫车相较于发展相对成熟的传统燃油环卫车、纯电动环卫车：续航能力强，加氢时间短；零碳排放，对比同类18吨燃油环卫车，每辆氢能环卫车每年将减碳16吨。
东风汽车集团股份有限公司、东风汽车有限公司、广州花都城市建设投资有限公司、联友出行科技服务有限公司将携手探索燃料电池汽车商业化示范运营前景。东风将基于东风日产启辰大V开发燃料电池乘用车，并在广州花都区开启为期36个月的示范运营，加速布局氢能及燃料电池汽车产业。

山西吕梁交城美锦工业园区150辆氢燃料电池重卡投运。加上此次投运的150辆氢燃料电池重卡，美锦在山西已累计投入运营氢燃料汽车超500辆，初步完成了焦炉煤气制氢-氢气运输-加氢站网络-核心装备制造-氢能示范应用的产业链闭环。
12月15日拍摄的位于临港新城的一个氢能公交车加气站。目前，已有66辆氢能公交车在临港公交公司辖区线路上运营。除此之外，正在进行空载试运行测试的52辆氢能公交车，有望在年内正式上线运营，逐步替换既有线路上的燃油公交车，使临港新城氢能公交车总数达到118辆。
亿华通司全资子公司郑州亿华通就“燃料电池发动机及相关物料”与郑州宇通集团有限公司的二级控股子公司宇通轻型及宇通商用签订《2023年度采购合同》，合同约定宇通轻型、宇通商用向公司合计采购500台燃料电池发动机及相关物料。
12月21日上午，河南开封市第一批30辆氢燃料电池公交车正式“上岗”，全部投放于23路、28路和52路公交线路运营。燃料加注时间约为15~20分钟，相比电动车3-4小时的充电时间有大幅降低，且续航里程更长，可达到350余公里。
12月21日，深圳国氢、盐港明珠、东风柳汽、卡盟汽车（柳汽经销商）在盐田区共同签署战略合作协议。未来8个月内，四方将以实现“双碳”目标为共同导向，以港口物流、环卫、冷链物流等氢燃料电池汽车场景应用为抓手，探索氢燃料电池汽车合作新模式，完成交付投运800辆氢燃料电池汽车，主要用于盐田港区内外货物运输、道路货物运输及冷链货物运输。
12月27日，河南新乡第一批49吨燃料电池牵引车上牌投入运营。该车辆动力核心搭载的是新乡产氢璞牌电堆。其实，2022年氢璞在新乡制造并出货的电堆达近1000套，在河南电堆产量中遥遥领先于其他公司。氢璞燃料电池电堆目前与国内20多家燃料电池发动机公司和整车厂配套合作，配套车辆在全国运输已超2亿吨公里，行驶里程超近2000万公里。
东方氢能在成都首批投运的180台燃料电池系统公交车，安全运行里程突破2000万公里，载客突破2100万人。首批公交2021年11月迈过1000万公里大关，2022年6月里程达到1500万公里，2023年1月初成功突破2000万公里，安全绿色运送旅客超过2100万人次。
由锋源氢能与厦门金龙合作研发的氢燃料电池城市公交，浙江平湖第二批氢能公交成功到达平湖市客运中心。本批次车辆首批13辆公交包含4辆10.5米及9辆8.5米燃料电池公交，另外6辆城乡公交即将完成交付。
12月30日，搭载武汉众宇动力系统科技有限公司氢燃料电池系统的首批50台氢能源通勤车正式交付武汉铁龙通勤汽车服务有限公司，投入商业通勤服务。这次交付的车辆共计50台，均为氢能源高级客车，车长11m、48座，搭载众宇自主研发生产的TWLQ系列车用燃料电池系统，额定功率95kW，起步稳、提速快、能效高，零碳排放、低噪音，可在-30°C下启动运行，十分钟左右可加满氢气，可行驶500km左右。