同德围板块，在广州楼市中非常特别。该板块大部分地段属于白云区，然而“老广”（粤语，指广州本地人）却更习惯称之为“西荔湾”，它邻近广州火车站，与老荔湾唇齿相依。“围”是最大的特点，堵车之困令该板块在很多年来一直跑输大市，成为楼市的“差等生”。
不过，2019年，这个板块有望宣布突围成功。
按照建设进度安排，8号线北延段有望在今年年底通车，8号线北延段沿西湾路和西槎路走，在该板块会有鹅掌坦、同德、上步和聚龙四个站点，将大大改善同德围的公共交通体系，围城之困将得以破解。
近五年，“围城”交通已有大改善
“新广州人”小敏大学毕业后就一直租住同德围。
前年年底，她在这里买入人生第一套房。在同德围生活近十年，是小敏最熟悉、最亲近的广州，同时，她也见证了这一带的楼市变迁。
小敏告诉羊城派记者，这个板块环境的根本性改善，是从近五年才开始的。
在2014年之前，从西湾路出环市路的确不太顺畅，大货车又多，坐公交车堵个一个小时才能“出围”也是家常便饭。那时候，大家都说“同德围-罗冲围”是被广州抛弃的地方。
后来，这里开通了南北高架，疏通了进出环市路的车流，西湾路和西槎路就不再堵车了。紧接着，同德围到罗冲围也开通了同康路，交通状况大为改善。
小敏现在上班，每天要先坐公交车，到西村接驳地铁5号线，耗时45-60分钟才可以到达环市路花园酒店附近的办公室。
所以，小敏非常盼望今年年底8号线的开通，届时，不仅交通方便了，而且路面围蔽很久的施工现场也可全面清除，日后即便是乘公交车出行也非常便利。
随着交通治理、货运场搬迁，尤其是地铁建设的不断推进，同德围板块多年都涨不起的楼价，也在这几年屡屡逆袭，旺盛的二手交投让该板块二手楼市的成交量一直走高，2018年，该板块的成交量多次高居中心六区成交榜首，平均月成交套数都在200套左右。
值得注意的是，除了销售情况旺盛，这里的租赁行情也相当不错。
据中原地产同雅苑分行营业经理李锦彬介绍，这一带房子非常好租，一房特别抢手，单身或新婚族较为青睐，第二热门为三口之家喜欢的两房，业主放租一两星期即可成交。同德围的一房一厅，月租1500-1800元之间，两房1800-2300元之间，虽然看起来租金并不算高，但是由于售价比较低，根据广州市房地产中介协会的数据，这里的租金位列租售比榜首的第四位，已经算是不低了。
热门二手盘位于地铁周边
8号线途经该板块的四个站点，二手盘源主要集中在同德乡，指标盘有岭南花园、侨德花园、田心花园等。另外，同德围教师新村和保障房则位于聚龙站附近。
同德围板块拥有大量二手小户型，四五十平方米就有两房，设计紧凑、总价较低，100万元就可置业。不过，从交投情况看，热度最高的还是50-70平方米刚需两房以及80-90平方米的刚需三房，其总价在150万-250万元之间，四五十万元首付可以买到一套两房单位，确实是目前主城区置业门槛最低的其中一个片区了。
同德围目前的主要房源是楼梯房，也有部分已加装电梯，加装后售价会贵2000元/平方米。同德花园、侨德花园、天德花园有大量的中小户型楼梯单位供应，而岭南花园档次最高，部分组团有原装电梯，价格也最贵。另外，原装电梯小区如聚龙站附近的丽康居，由于位置比较偏，价格较低。
总之，在同德围刚需入手的难度目前还相对较低，在这里买自己的第一套房还是不错的，等未来经济变强，换套改善房，原有物业或出租、或出售，难度都不大。
来源 | 羊城派
责编 | 陈玉霞
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