运营商财经网 郝紫艳/文

近日，在不少软件上可以看到蔚来汽车零首付的广告，本次运营商财经将目光聚焦于蔚来汽车的这项购车方案上。

首先，这并不是蔚来汽车首次推出该方案，此前还需交两万定金。

此次蔚来汽车官网显示，旗下ET7、ES8、ES6、EC6四款车型，8月31日前购车，首付最低0元起，定车时支付的2000元定金将自动转为购车款，由蔚来融资租赁提供36期年化费率仅3.29%，折合年化利率约为6.21%。

但早在2021初，蔚来汽车就上线过0首付限时购车方案，彼时有三款车型可以选择0首付方案，不过参与该方案的用户仍需支付两万元定金，这似乎就与“0首付”的概念有所矛盾了。

在今年年初，蔚来汽车同样上线了0首付购车方案，车型与此前的三款车型相同，定金减少到了2000元。据不完全统计，在今年的4月、7月、以及11月等，蔚来均有该购车方案。

其次，该金融方案很可能是融资租赁，并不是汽车贷款。

在蔚来汽车官网显示，“定车时支付的2千元定金将自动转为购车款，由蔚来融资租赁提供”，因此蔚来汽车的该方案大概率是融资租赁买车。

融资租赁和汽车贷款的最大区别是，融资租赁是以租代购，在租赁合同到期前，车辆的所有权并不属于签署方案的“车主”，“车主”拥有的仅是车辆的使用权。

此外，融资租赁涉及第三方当事人，而贷款买车是买卖双方，因此，因此这两种是不同的概念，融资租赁也会面临合规和金融风险的问题。

最后，“0首付”越来越像金融手段，需要谨慎。

汽车的本质还是要靠性能、性价比、外观、品牌等来吸引人，“0首付”应该是一种金融手段，这种只适合于消费能力不强、但敢于提前消费的年轻人。这种手段很容易被其他车企复制，一旦各个车企都采用“0首付”方式，那这种贷款消费的方式就会失灵。

而且，“0首付”对于企业有利，但鼓励年轻人超前销费，对整个社会是否好事，还有争议。比如说，一旦卖车或者租车的人不还贷款了，那怎么办？

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